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911家族僅存的惡型惡狀 編輯 / 羅文杰

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911家族僅存的惡型惡狀

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數據會說話,任誰都曉得911 GT2 RS乃當今最強911。然而,為什麼Porsche賣給你馬力700匹又拔掉四輪驅動的911?這不是喪心病狂嗎?

 

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    最後的西德人 第二代911 Porshce 964

 

不完美,這才是911  

我們得先澆盆冷水,911並不是完美的。話說1963年,Alexander Porsche覺得當時的356尺碼、性能都不合時宜,決心打造一款全新跑車。當時Porsche只是一家獨立小廠,根本無心也無力推出夢幻超跑,因此Alexander Porsche選擇了2+2四座跑車,企圖讓這部跑車更實用一點,成功機率才可以多一點。

 

如何造出2+2?Alexander Porsche沿用空冷水平對臥引擎,節省了機械空間、壓低重心,再把引擎擺在變速箱後面,形成了Real-mounted Engine後置引擎,因而騰出了兩張後座,卻帶來了車尾偏重的副作用。只是儘管後置引擎沒辦法均勻配重,稍有不慎就會甩尾失控,但令人訝異的是,此舉反而讓911更為人所津津樂道。所以就算經過了半世紀,一路演進至現在的991世代,Porsche為911導入各式改善副作用的科技,唯一保留的,就是那不完美的後置引擎。

Porsche終究還是動了邪念  

說了那麼多,只是要讓你知道911不適合超級馬力。不過,Porsche還是動了邪念,動力加碼、拿掉四輪驅動,造出眼下這頭喪心病狂的911 GT2。顧名思義,911 GT2是一款依照FIA GT2規範製造的道路版賽車。Porsche從993世代開始推出911 GT2,搭載3.6升空冷渦輪增壓引擎,最大馬力430匹、扭力55.1kg.m。不少車主把車子升級為賽車,導致合法上路的911 GT2只有57部,因此成為拍賣場上最昂貴的911。

 

2001年,996世代911 GT2改用3.6升渦輪水平對臥六缸水冷引擎,馬力加大至462匹;2007年,997 GT2來到了530匹馬力;到了2010年,再奉上620匹的997 GT2 RS,限量500輛,怎可能不秒殺!經過7年,最強911又來了。911 GT2 RS分別在美國E3電玩展、英國Goodwood FOS亮相,生產數量倍增為1000輛,結果一樣,未上市就全被訂光光。

如何與惡人相處?  

911 GT2 RS動力系統相當於強化版911 Turbo S,這具3.8升水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎被賦予加大渦輪增壓器、強化散熱系統,動力數據是不講理的700hp/76.5kgm。這次搭載的變速箱不再是手排,不受Old School喜歡的七速PDK雙離合器變速箱卻讓0~100km/h縮短至2.8秒,極速340km/h。700匹、沒有四輪驅動的911就是一頭餓虎,所以911 GT2 RS使用特強韌的懸吊系統,前265/35 ZR 20後325/30 ZR 21輪胎尺寸也很誇張,煞車系統是PCCB碳纖維陶瓷煞車系統。

 

但這樣的配備仍不夠讓人死裡逃生,所以我們又見到後軸轉向系統,PSM車身動態穩定系統也是專為911 GT2 RS量身訂做。911 GT2 RS車重是經過輕量化的1470kg,對於狂熱買家而言,當然太重。所以品牌又為911 GT2 RS推出一組碳纖維行李廂蓋∕車頂∕防傾桿、鎂合金輪圈,傳說這叫做Weissach套件,可以讓車子減輕30kg。

 

這可是30公斤呢!這種減法任誰訂到了車,又豈有不選的道理?說句不好聽的,你若是把911視為身段優雅的名媛,911 GT2 RS就是如狼似虎的蕩婦!你不僅要有錢,還要身體強健、技藝超群,才不會慘遭毒手。

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